איך בוחרים את גודל המש לחרוזי סימון כביש? ולמה “עדין יותר” אינו “טוב יותר”

בכל שבוע נוחתת בתיבת הדואר שלנו פנייה חדשה שמתחילה במספר וסימן שאלה: “20 מש?” “100 מש?”. בדרך כלל אמרו ללקוח מספר מש שאנשים קראו מגיליון נתונים ישן, והוא לא בטוח מה הוא אומר לגבי העבודה שלו. ובכן, מובן. מש היא שיטת מידה מבלבלת, והיא עובדת הפוך ממה שהייתם מצפים.

הכלל האחד שפותר הכול

מש מונה כמה פתחים יש באינץ’ אחד של המסננת. יותר פתחים משמעו חורים קטנים יותר, ומכאן חרוזים קטנים יותר. כך ש-20 מש הוא גס, בערך 850 מיקרומטר, ו-200 מש הוא עדין, בסביבות 75 מיקרומטר. אם מישהו מצטט לכם 20/40 מש, הכוונה היא שהחרוזים נמצאים בין שני גדלי המסננת האלה, מכ-850 ועד 425 מיקרומטר. ככל שהמספר גבוה יותר, המוצר עדין יותר. קונים חדשים הופכים את זה כל הזמן, וזה עולה להם באצווה שגודלה לא נכון לקו.

התאמת הגודל לעבודת הסימון

חרוזי פיזור לסימון כביש נמצאים בדרך כלל בטווח 20 עד 140 מש, כשהדרגות הנפוצות ביותר מתרכזות סביב 20/40 ו-20/100. החרוזים הגסים יותר נשארים על גבי תרמופלסטי עבה ונותנים החזר ראשוני חזק. חרוזים עדינים משמשים במקומות שבהם שכבת הצבע דקה, כמו פלסטיק קר בריסוס, כי לחרוז גדול אין לתוך מה לשקוע והוא נעקר על ידי התנועה.

AASHTO M247 Type 1, דרגת הפיזור שרוב העבודות בארה”ב מתייחסות אליה, נעה בערך בין 1180 ל-150 מיקרומטר, כלומר באזור 16 עד 100 מש. חרוזי הפיזור של EN 1423 נופלים ברצועה דומה. אנחנו מייצרים כמה גזרות סטנדרטיות, ויכולים לייצר התפלגויות בהתאמה אישית כשפרויקט דורש משהו בין הגדלים הרגילים.

מה קורה כשבחירת הגודל שגויה

גס מדי עבור שכבת צבע דקה: החרוזים בולטים מעל פני השטח, התנועה שוברת אותם, ותוך שבועות הקו הופך מנוקד במקום רציף. עדין מדי עבור קו תרמופלסטי עבה: החרוזים שוקעים מתחת לפני השטח וכמעט לא מחזירים אור, כך שהקבלן מקבל קו שנראה טוב באור יום ונעלם בלילה. בשני הכישלונות מאשימים את הצבע או את צוות העבודה, אבל האשם האמיתי הוא בדרך כלל מפרט מש שנלקח מעבודה אחרת.

נקודת מוצא מעשית

כשלקוח שולח לנו שיטת סימון, אנחנו בדרך כלל יכולים לצמצם את הבחירה בלי התכתבות ארוכה. תרמופלסטי, בריסוס או בהשטחה בשכבה עבה, לוקח דרגת פיזור גסה יותר. צבע או פלסטיק קר בריסוס דק רוצים גזרה עדינה יותר. אם לעבודה מצורף תקן, אנחנו מתאימים את טבלת הנפה של התקן בדיוק ושולחים את הדוח יחד עם האצווה.

לא בטוחים מאיזה קצה להתחיל? רשמו את חומר הסימון, את עובי היישום ואת המדינה שבה נמצא הכביש, ושלחו אלינו. נציע גודל מש, ואם תרצו, נשלח קודם שקית דוגמית כדי שתוכלו להריץ אותה במתקן שלכם לפני שמתחייבים למכולה.