Chaque semaine, une nouvelle demande arrive dans notre boîte mail et commence par un chiffre et un point d’interrogation : « 20 mesh ? » « 100 mesh ? » Souvent, le client a reçu ce numéro de mesh de quelqu’un qui l’a lu sur une vieille fiche technique, et il n’est pas sûr de ce qu’il signifie pour son chantier. C’est compréhensible. Le mesh est un système déroutant, et il fonctionne à l’envers de ce qu’on attend.
La règle unique qui règle tout
Le mesh compte le nombre d’ouvertures par pouce du tamis. Plus il y a d’ouvertures, plus les trous sont petits, donc plus les microbilles sont fines. Un mesh 20 est ainsi grossier, environ 850 micromètres, et un mesh 200 est fin, autour de 75 micromètres. Si quelqu’un vous cite du 20/40 mesh, cela signifie que les microbilles se situent entre ces deux tamis, d’environ 850 à 425 micromètres. Plus le chiffre est élevé, plus le produit est fin. Les nouveaux acheteurs se trompent tout le temps dans ce sens, et cela leur coûte un lot de la mauvaise taille pour la ligne.
Adapter la taille au chantier de marquage
Les microbilles de saupoudrage pour marquage routier se situent généralement dans la plage de 20 à 140 mesh, les qualités les plus courantes se regroupant autour du 20/40 et du 20/100. Les microbilles les plus grosses restent en surface du thermoplastique épais et donnent une forte rétroréflexion initiale. Les microbilles plus fines s’utilisent quand le film de peinture est mince, comme pour le plastique à froid projeté, car une grosse microbille n’a rien dans quoi s’enfoncer et finit par être arrachée par le trafic.
L’AASHTO M247 type 1, la qualité de saupoudrage à laquelle se réfèrent la plupart des chantiers américains, va à peu près de 1180 à 150 micromètres, c’est-à-dire le territoire d’environ 16 à 100 mesh. Les microbilles de saupoudrage EN 1423 tombent dans une bande similaire. Nous produisons plusieurs coupes standard et pouvons fabriquer des distributions sur mesure quand un projet exige une taille située entre les valeurs habituelles.
Ce qui arrive quand on se trompe
Trop grosses pour un film de peinture mince : les microbilles dépassent de la surface, le trafic les arrache, et en quelques semaines la ligne est en pointillés au lieu d’être continue. Trop fines pour une ligne en thermoplastique épais : elles s’enfoncent sous la surface et ne réfléchissent presque rien, si bien que l’entreprise de marquage obtient une ligne qui a l’air bien de jour et disparaît la nuit. Dans les deux cas, on met l’échec sur le dos de la peinture ou de l’équipe, mais le vrai coupable est en général une spécification de mesh reprise d’un autre chantier.
Un point de départ pratique
Quand un client nous envoie sa méthode de marquage, nous pouvons généralement réduire le choix sans longs allers-retours. Du thermoplastique, projeté ou lissé en couche épaisse, demande une qualité de saupoudrage plus grossière. De la peinture ou du plastique à froid projetés en couche mince veulent une coupe plus fine. Si le chantier est soumis à une norme, nous alignons la granulométrie exactement sur le tableau de tamisage de la norme et envoyons le rapport avec le lot.
Vous ne savez pas par quel bout commencer ? Notez le matériau de marquage, l’épaisseur d’application et le pays où se trouve la route, puis envoyez-nous le tout. Nous vous suggérerons un mesh et, si vous le souhaitez, un sac d’échantillon partira d’abord pour que vous puissiez l’essayer sur votre propre équipement avant de vous engager sur un conteneur.